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Thundermax Nockenwellen von Red Shift für Twin Cam

Thundermax Nockenwellen von Red Shift für Twin Cam

Product type: Sonstige

InStock

REDSHIFT TC07-17 575-HS SPKT NOCKENWELLEN

ThunderMax Nockenwellen von Red Shift wurden entwickelt, um unübertroffene Leistung und sanfte, lineare Kraft mit großartiger Ventiltriebdynamik zu liefern. ThunderMax Nockenwellen werden aus einteiligen 8620 Stahlrohlingen unter Verwendung der neuesten Fertigungstechniken geschliffen. Erhältlich als Standard-Spline-Kettenantrieb oder konfiguriert für die Verwendung mit S&S-Zahnradsätzen. Red Shift empfiehlt neue Nockenwellenlager und Hochleistungsstößel bei jedem Nockenwellenwechsel. Alle ThunderMax Nockenwellen erfordern einstellbare Stößel; Federarbeiten sind erforderlich, es sei denn, sie werden als Bolt-in-Nockenwelle gekennzeichnet. Zahnradgetriebene Nockenwellen werden als reines Nockenwellen-Kit mit nur vorderen und hinteren Nockenwellen geliefert. Für Nockenwellenantriebsräder sowie erforderliche Dichtungen, Lager und andere Hardware siehe unten.

Hinweise:

Frühe Modelle von 1999 können den separaten Kauf des ZPN 700835 Spline-Nockenwellenzahnrads erfordern.

Stellen Sie sicher, dass Sie die richtige Nockenwelle für die jeweilige Aufgabe auswählen. Eine Erhöhung des Kompressionsverhältnisses und/oder des Hubraums über den empfohlenen Bereich für jede Nockenwelle erhöht den Zylinderdruck, was den Motor schwerer starten lässt und die Wahrscheinlichkeit von Klopfen oder Detonationen erhöht. Niedrigere Kompressionsverhältnisse oder Hubräume schwächen die Leistung bei niedrigen und mittleren Drehzahlen.

Eine hydraulische Presse und andere professionelle Werkzeuge sind für den Einbau von Nockenwellen in Twin Cam Motoren erforderlich. Zusätzlich muss Material von der Innenfläche des serienmäßigen Zahnraddeckels entfernt werden, um den S&S Zahnradantrieb zu installieren.
Neue Nockenwellenlager und eine neue Dichtung für den Zahnraddeckel sind für diese Installation erforderlich. Diese Teile sind im Nockenwellen-Installations-Support-Kit enthalten. Bei der Umrüstung vom serienmäßigen Silent-Kettenantriebssystem bei Modellen von 1999 bis 2006 (außer 2006 Dyna) bestellen Sie 1 Satz Nockenwellen, 1 Nockenwellen-Zahnradantriebs-Kit ZPN721948 und ein Nockenwellen-Installations-Support-Kit ZPN721950.
Bei der Umrüstung vom serienmäßigen Rollenkettentriebsystem bei 2006 Dyna oder allen 2007-2017 Twin Cam Modellen bestellen Sie 1 Satz Nockenwellen, 1 Nockenwellen-Zahnradantriebs-Kit ZPN750871 und ein Nockenwellen-Installations-Support-Kit ZPN750873.
Aufgrund der Eigenschaften von Zahnradantrieben kann es zu Geräuschen im Ventiltrieb kommen.

HS-Nummer: 8714109090


Normaler Preis

£525.07

REDSHIFT TC07-17 575-HS SPKT NOCKENWELLEN

ThunderMax Nockenwellen von Red Shift wurden entwickelt, um unübertroffene Leistung und sanfte, lineare Kraft mit großartiger Ventiltriebdynamik zu liefern. ThunderMax Nockenwellen werden aus einteiligen 8620 Stahlrohlingen unter Verwendung der neuesten Fertigungstechniken geschliffen. Erhältlich als Standard-Spline-Kettenantrieb oder konfiguriert für die Verwendung mit S&S-Zahnradsätzen. Red Shift empfiehlt neue Nockenwellenlager und Hochleistungsstößel bei jedem Nockenwellenwechsel. Alle ThunderMax Nockenwellen erfordern einstellbare Stößel; Federarbeiten sind erforderlich, es sei denn, sie werden als Bolt-in-Nockenwelle gekennzeichnet. Zahnradgetriebene Nockenwellen werden als reines Nockenwellen-Kit mit nur vorderen und hinteren Nockenwellen geliefert. Für Nockenwellenantriebsräder sowie erforderliche Dichtungen, Lager und andere Hardware siehe unten.

Hinweise:

Frühe Modelle von 1999 können den separaten Kauf des ZPN 700835 Spline-Nockenwellenzahnrads erfordern.

Stellen Sie sicher, dass Sie die richtige Nockenwelle für die jeweilige Aufgabe auswählen. Eine Erhöhung des Kompressionsverhältnisses und/oder des Hubraums über den empfohlenen Bereich für jede Nockenwelle erhöht den Zylinderdruck, was den Motor schwerer starten lässt und die Wahrscheinlichkeit von Klopfen oder Detonationen erhöht. Niedrigere Kompressionsverhältnisse oder Hubräume schwächen die Leistung bei niedrigen und mittleren Drehzahlen.

Eine hydraulische Presse und andere professionelle Werkzeuge sind für den Einbau von Nockenwellen in Twin Cam Motoren erforderlich. Zusätzlich muss Material von der Innenfläche des serienmäßigen Zahnraddeckels entfernt werden, um den S&S Zahnradantrieb zu installieren.
Neue Nockenwellenlager und eine neue Dichtung für den Zahnraddeckel sind für diese Installation erforderlich. Diese Teile sind im Nockenwellen-Installations-Support-Kit enthalten. Bei der Umrüstung vom serienmäßigen Silent-Kettenantriebssystem bei Modellen von 1999 bis 2006 (außer 2006 Dyna) bestellen Sie 1 Satz Nockenwellen, 1 Nockenwellen-Zahnradantriebs-Kit ZPN721948 und ein Nockenwellen-Installations-Support-Kit ZPN721950.
Bei der Umrüstung vom serienmäßigen Rollenkettentriebsystem bei 2006 Dyna oder allen 2007-2017 Twin Cam Modellen bestellen Sie 1 Satz Nockenwellen, 1 Nockenwellen-Zahnradantriebs-Kit ZPN750871 und ein Nockenwellen-Installations-Support-Kit ZPN750873.
Aufgrund der Eigenschaften von Zahnradantrieben kann es zu Geräuschen im Ventiltrieb kommen.

HS-Nummer: 8714109090


Produkt-ID 9585050452268
Lieferant Zipper's

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