{"product_id":"mustang-seat-76158-yamaha-xvs1100-custom-saddle-v-star-1100-bobber-chopper-bobbe","title":"Mustang Sitz 76158 Yamaha XVS1100 Custom Sattel V-Star 1100 Bobber Chopper","description":"\u003cdiv class=\"GC12 ProductDescription\" id=\"ProductDescription-P87393\" style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003e\u003cdiv class=\"row sf-wrapped\"\u003e\u003cdiv class=\"column full\"\u003e\n\n\u003cspan\u003eYamaha Dragstar XV1100 Sitz Custom V-star 1100 Sitzbank Mustang 76152 Daytripper niedrig, schlank, aber sehr bequem.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin: 0cm 0cm 0pt;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-GB\" style=\"color: black; font-family: Arial; font-size: 10pt;\"\u003eMustangs\u003cbr\u003e beliebter Tourensitz für die V-Star 1100 Custom bietet mehrere Design-\u003cbr\u003eVerbesserungen gegenüber dem Seriensitz. Der Fahrersitz ist schön niedrig und\u003cbr\u003e schlank, was ihn zur SIEGENDEN Custom-Kombination für Ihre Fahrt macht,\u003cbr\u003e und das auch noch mit großem Komfort! Fahren Sie tief, sehen Sie cool aus und\u003cbr\u003e sind Sie trotzdem bequem am Ende des Tages. Die detaillierte Stickerei im\u003cbr\u003e synthetischen Handschuhlederbezug macht den DayTripper™ zu einem echten\u003cbr\u003e Show-Gewinner. Nie zuvor war ein so niedriger und schlanker Sitz erhältlich,\u003cbr\u003e der sich sowohl für den Fahrer als auch für den Beifahrer so gut anfühlt.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003eDay Tripper bequemer, schlanker Bobber Custom Chopper Sitz, ultimativ in Stil und Komfort, handgefertigt in den USA von erfahrenen Handwerkern! Großartig für Touren, obwohl niedriges Profil Custom-Sattel, siehe auch unsere 2-teiligen Solo- und Soziussitze und Sattel ohne Schlangenstich – kaufen Sie das Beste aus Europa, nicht aus Fernost – von Mike bei Custom Cruisers UK, siehe auch Sitze und Sättel von Corbin Mustang, Danny Gray, Drag Specialties, schreiben Sie mir hier für weitere Informationen – Mike Solo kostet 325 £ und hinten 159 £ mit dem verbesserten Gel! Greifen Sie zu – Mike! Y\u003cspan style=\"font-family: Tahoma; font-size: 14.666667938232422px; text-align: center;\"\u003eAMAHA 1100 Classic\/ V Star Classic\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv\u003e\n\n\u003cp\u003eDetaillierte\n Nähte machen diesen zu einem echten Show-Gewinner. Nie zuvor hat sich ein so niedriger \nund schlanker Sitz sowohl für Fahrer als auch für Sozius so gut angefühlt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eBreite vorne in Zoll\u003c\/b\u003e: 13\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eBreite hinten in Zoll\u003c\/b\u003e: 8\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eGewicht\u003c\/b\u003e: 11 lbs\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"box-sizing: border-box; margin-top: 0px; margin-bottom: 0.5rem; font-weight: 500; line-height: 1.2; font-size: 1.5rem; color: rgb(65, 64, 66); font-family: Roboto, sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);\"\u003eSitzmontage Yamaha XVS1100 Custom \u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"box-sizing: border-box; margin-top: 0px; margin-bottom: 1rem; color: rgb(65, 64, 66); font-family: Roboto, sans-serif; font-size: 16px; background-color: rgb(255, 255, 255);\"\u003e\u003cspan style=\"box-sizing: border-box; font-weight: bolder;\"\u003e\u003cu style=\"box-sizing: border-box;\"\u003eSitzmontage\u003c\/u\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr style=\"box-sizing: border-box;\"\u003eDie meisten\n Mustang-Sitze sind so konzipiert, dass sie sich wie Ihr Seriensitz montieren lassen – unter Verwendung \nderselben Befestigungspunkte und Hardware wie Ihr Originalsitz. Es dauert normalerweise \netwa fünfzehn Minuten, den Seriensitz zu entfernen und Ihren \nneuen Mustang-Sitz zu montieren. Detaillierte Montagehinweise sind jedem \nSitz beigefügt und können auch auf dieser Website gefunden werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"box-sizing: border-box; margin-top: 0px; margin-bottom: 1rem; color: rgb(65, 64, 66); font-family: Roboto, sans-serif; font-size: 16px; background-color: rgb(255, 255, 255);\"\u003e\u003cspan style=\"box-sizing: border-box; font-weight: bolder;\"\u003e\u003cu style=\"box-sizing: border-box;\"\u003eSitzbreite messen\u003c\/u\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr style=\"box-sizing: border-box;\"\u003eDie\n Breite der Mustang-Sitze wird durch Messen über die breiteste Stelle\n der Sitzfläche ermittelt, sei es für den Fahrer (vordere Breite) oder den\n Beifahrer (hintere Breite).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"box-sizing: border-box; margin-top: 0px; margin-bottom: 1rem; color: rgb(65, 64, 66); font-family: Roboto, sans-serif; font-size: 16px; background-color: rgb(255, 255, 255);\"\u003e\u003cspan style=\"box-sizing: border-box; font-weight: bolder;\"\u003e\u003cu style=\"box-sizing: border-box;\"\u003eKompatibilität mit Originalteilen\u003c\/u\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr style=\"box-sizing: border-box;\"\u003eDa\n Mustang-Sitzkomponenten präzise aufeinander abgestimmt sind, ist es \nnormalerweise nicht möglich, Mustang-Solos und Rücksitze mit Original- \noder anderen Aftermarket-Solos und Rücksitzen zu mischen. Bitte erkundigen Sie sich vor dem Kauf nach der \nKompatibilität jedes einzelnen Mustang-Solos oder Rücksitzes mit den Originalteilen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4 style=\"box-sizing: border-box; margin-top: 0px; margin-bottom: 0.5rem; font-weight: 500; line-height: 1.2; font-size: 1.5rem; color: rgb(65, 64, 66); font-family: Roboto, sans-serif; background-color: rgb(255, 255, 255);\"\u003eSitzkonstruktion\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp style=\"box-sizing: border-box; margin-top: 0px; margin-bottom: 1rem; color: rgb(65, 64, 66); font-family: Roboto, sans-serif; font-size: 16px; background-color: rgb(255, 255, 255);\"\u003eMustang-Sitze\n sind sorgfältig konstruiert, sodass die Grundplatte, der Schaumstoff und die Bezugskomponenten \nzusammen den feinsten, bequemsten Sitz ergeben. \nAlle Sitzkomponenten werden in unserer New England-Anlage von Hand zusammengebaut, \num Ihnen den hochwertigen Sitz zu bieten, der Mustang Amerikas Wahl für \nKomfort macht.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"box-sizing: border-box; margin-top: 0px; margin-bottom: 1rem; color: rgb(65, 64, 66); font-family: Roboto, sans-serif; font-size: 16px; background-color: rgb(255, 255, 255);\"\u003e\u003cspan style=\"box-sizing: border-box; font-weight: bolder;\"\u003e\u003cu style=\"box-sizing: border-box;\"\u003eSitzgrundplatten\u003c\/u\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr style=\"box-sizing: border-box;\"\u003eMustang-Sitze\n werden entweder auf einer einzelnen Grundplatte (Fahrer- und Beifahrersitz sind auf der gleichen, einzelnen Grundplatte aufgebaut) \noder auf einer zweiteiligen Grundplatte (der Fahrersitz ist auf einer separaten\n Grundplatte vom Beifahrersitz aufgebaut) konstruiert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"box-sizing: border-box; margin-top: 0px; margin-bottom: 1rem; color: rgb(65, 64, 66); font-family: Roboto, sans-serif; font-size: 16px; background-color: rgb(255, 255, 255);\"\u003eBeide\n Teile einer zweiteiligen Grundplatte können für die Fahrt zu zweit \nmiteinander verbunden oder getrennt werden, um als Einzelsitz zu fahren. \nEinige Mustang-Sitze haben ein zweiteiliges Aussehen, sind aber tatsächlich\n auf einer einzigen Grundplatte aufgebaut. Mustang-Grundplatten bestehen \nentweder aus seewasserbeständigem Glasfaser oder Stahl.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"box-sizing: border-box; margin-top: 0px; margin-bottom: 1rem; color: rgb(65, 64, 66); font-family: Roboto, sans-serif; font-size: 16px; background-color: rgb(255, 255, 255);\"\u003e\n\n\u003cli style=\"box-sizing: border-box;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"box-sizing: border-box; font-weight: bolder;\"\u003e\u003cu style=\"box-sizing: border-box;\"\u003eMustang-Sitzgrundplatten für Honda, Kawasaki, Yamaha, Suzuki und Victory Sitze\u003c\/u\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr style=\"box-sizing: border-box;\"\u003eAlle\n Grundplatten für diese Sitze bestehen aus seewasserbeständigem, 3\/16 Zoll dickem \nFiberglas, das mit einer hochglänzenden Gelbeschichtung versehen ist. Alle Halterungen sind vernietet. \nFreiliegende Halterungen sind glänzend verchromt. Polyurethan-Gummipuffer sind strategisch platziert und an der Grundplatte vernietet, um \nzu verhindern, dass sie den Rahmen und den Kotflügel berühren und Vibrationen zu minimieren. \nPuffer reißen nicht mit dem Alter und sind ozongeschützt. Die verdeckten \nHalterungen haben eine robuste, schwarze Epoxid-Pulverbeschichtung und die Kanten \naller Grundplatten haben einen stahlverstärkten, stoßdämpfenden Vinyl-Kantenschutz, \num den Sitzbezug zu schützen. Mustangs einzigartige interne Stützflügel sind \nan der Grundplatte angebracht, um maximalen Fahrer- und Beifahrerkomfort zu gewährleisten. \nDiese Flügel stützen die gesamte Breite des geformten Schaumstoffs. Diese Funktion ist\n bei den meisten Mustang-Tourensitzen zu finden.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"box-sizing: border-box;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"box-sizing: border-box; font-weight: bolder;\"\u003e\u003cu style=\"box-sizing: border-box;\"\u003eGrundplatten für Mustang Sitze für Harley-Davidson®\u003c\/u\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr style=\"box-sizing: border-box;\"\u003eGeformte\n 16-Gauge-Stahlgrundplatten sind beidseitig schwarz epoxy-pulverbeschichtet\n für vollständigen Rostschutz. Teppich schützt die Kotflügel-Lackierung. Freiliegende\n Halterungen sind glänzend verchromt.\u003cem style=\"box-sizing: border-box;\"\u003eHINWEIS:\n FLHT\/FLHR Ultra und Dyna-Grundplatten ab 2006 sind aus seewasserfestem\n Fiberglas, 3\/16\" dick, mit hochglänzender Gelbeschichtung. Dies ermöglicht die\n Verwendung eines am Kotflügel montierten Fahrerrückenlehnen-Kits.\u003c\/em\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"box-sizing: border-box; margin-top: 0px; margin-bottom: 1rem; color: rgb(65, 64, 66); font-family: Roboto, sans-serif; font-size: 16px; background-color: rgb(255, 255, 255);\"\u003eDie\n Kanten aller Grundplatten sind mit einem stahlverstärkten, stoßabsorbierenden Vinyl-\nKantenschutz versehen, um den Sitzbezug zu schützen. Polyurethan-Stoßfänger sind \nstrategisch platziert und an der Grundplatte vernietet, um zu verhindern, dass sie den \nRahmen und den Kotflügel berühren, und um Vibrationen zu minimieren. Mustangs \neinzigartige interne Stützflügel sind an der Grundplatte angebracht, um maximalen \nFahrer- und Beifahrerkomfort zu gewährleisten. Diese Flügel stützen die gesamte \nBreite des geformten Schaumstoffs. Diese Funktion findet sich bei den meisten Mustang-Touringsitzen. \nStoßfänger werden mit dem Alter nicht reißen und sind ozongeschützt. Solos \nmit integrierten Fahrerrückenlehnen haben den Empfänger an die Grundplatte geschweißt und verstärkt, \num Stabilität zu gewährleisten. Schaumstoff umgibt die Hardware, um maximalen \nKomfort zu bieten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"box-sizing: border-box; margin-top: 0px; margin-bottom: 1rem; color: rgb(65, 64, 66); font-family: Roboto, sans-serif; font-size: 16px; background-color: rgb(255, 255, 255);\"\u003e\u003cspan style=\"box-sizing: border-box; font-weight: bolder;\"\u003e\u003cu style=\"box-sizing: border-box;\"\u003eSchaumstoff\u003c\/u\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr style=\"box-sizing: border-box;\"\u003eAlle\n Schaumstoffe werden in unserer New England-Anlage gemischt und geformt. Für einen bequemen Sitz\n zählt \"was drin ist\". Die wichtigste\n Komponente für den Komfort ist der Sitzschaum – sowohl die Qualität des Schaums\n selbst als auch sein Design. Jeder Mustang-Schaumstoff wird so formuliert und gegossen, dass er\n weich genug für Komfort und widerstandsfähig genug ist, um\n \"Tausend-Meilen\"-Tagen standzuhalten. Mustang verfügt über mehr als 25 Jahre Erfahrung in der\n Mischung der richtigen chemischen Zusammensetzung, um den besten Polyurethanschaum\n mit kontrollierter Dichte für ganztägigen Komfort zu entwickeln. Der Schaumstoff hat eine Dichte von\n etwa vier Pfund pro Kubikfuß, abhängig von der Größe und\n Dicke des Sitzes. Der Schaumstoff muss dann in die richtige Form gebracht werden,\n um Ihren Körper im besten Winkel zu unterstützen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"box-sizing: border-box; margin-top: 0px; margin-bottom: 1rem; color: rgb(65, 64, 66); font-family: Roboto, sans-serif; font-size: 16px; background-color: rgb(255, 255, 255);\"\u003eMustangs\n hochwertiger Schaumstoff fühlt sich in der Regel fester an als der Serienschaumstoff, ist aber weniger fest als\n andere Nachrüstsitze. Er wird sich innerhalb von etwa 15 Minuten Fahrzeit\n ausreichend an Ihre Körperform anpassen – jedes Mal, wenn Sie fahren.\n Sie benötigen keine \"Einfahrzeit\", um sich wohlzufühlen. Ihre 100. Fahrt\n wird der 10.000. Meile entsprechen. Mustang-Sitze sind dafür bekannt,\n ihre Form und Unterstützung auch nach Jahren des Gebrauchs zu behalten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"box-sizing: border-box; margin-top: 0px; margin-bottom: 1rem; color: rgb(65, 64, 66); font-family: Roboto, sans-serif; font-size: 16px; background-color: rgb(255, 255, 255);\"\u003e\n\n\u003cli style=\"box-sizing: border-box;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"box-sizing: border-box; font-weight: bolder;\"\u003e\u003cu style=\"box-sizing: border-box;\"\u003eWas ist eine Split-Foam-Konstruktion?\u003c\/u\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr style=\"box-sizing: border-box;\"\u003eDer\n Begriff bezieht sich einfach auf das Aussehen eines Sitzstils, der den\n Anschein erweckt, aus zwei Teilen zu bestehen (ein Solositz und ein Beifahrersitz),\n der aber tatsächlich auf einer einzigen Grundplatte konstruiert ist. Der Schaumstoff\n für Sitze mit diesem Aussehen wurde in der Mitte geteilt, um ihm ein\n zweiteiliges Aussehen zu verleihen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"box-sizing: border-box;\"\u003e\n\n\u003cspan style=\"box-sizing: border-box; font-weight: bolder;\"\u003e\u003cu style=\"box-sizing: border-box;\"\u003eVerwendet Mustang Gel in den Sitzen?\u003c\/u\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr style=\"box-sizing: border-box;\"\u003eNein,\n Mustang verwendet kein Gel in unseren Motorradsitzen. Wir fertigen unsere\n Sitze mit dem bestmöglichen Polyurethanschaum mit kontrollierter Dichte.\n Einfach ausgedrückt: Gel komprimiert nicht, es ändert nur seine Form. Schaumstoff\n komprimiert (was Ihr Mustang-Sitz tun soll), während Gel verdrängt\n (stellen Sie sich eine Zahnpastatube vor). Gel mag für eine sehr\n hochdruckintensive Anwendung in einem begrenzten Bereich geeignet sein, wie z.B. bei Fahrradsitzen oder\n Schuhsohlen. Um jedoch vollständig gestützt und den ganzen Tag bequem zu sein,\n braucht und verdient Ihr Gesäß die Polsterung von Mustang-Schaumstoff.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\u003cdiv style=\"margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; outline: 0px; font-size: 14.666667938232422px; vertical-align: baseline; font-family: Tahoma; text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv style=\"margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; outline: 0px; font-size: 14.666667938232422px; vertical-align: baseline; font-family: Tahoma; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cspan class=\"fs15\" style=\"margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; outline: 0px; font-size: 15px; vertical-align: baseline;\"\u003eDie Sitze sind viel tiefer als die Originalsitze. \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\u003cdiv style=\"margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; outline: 0px; font-size: 14.666667938232422px; vertical-align: baseline; font-family: Tahoma; text-align: center;\"\u003eKein Bohren oder Änderungen am Motorrad erforderlich.\u003c\/div\u003e\u003cbr\u003e\u003cdiv style=\"margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; outline: 0px; font-size: 14.666667938232422px; vertical-align: baseline; font-family: Tahoma; text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv style=\"margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; outline: 0px; font-size: 14.666667938232422px; vertical-align: baseline; font-family: Tahoma; text-align: center;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\u003cdiv style=\"margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; outline: 0px; font-size: 14.666667938232422px; vertical-align: baseline; font-family: Tahoma; text-align: center;\"\u003e    *******. PASST NICHT FÜR Classic XVS. SIEHE ANDERE ANZEIGE FÜR CUSTOM *********\u003c\/div\u003e","brand":"Mustang seats","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47967163121964,"sku":"355102185710","price":395.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1230\/3410\/products\/657c773854cf0fab0c2fa695.png?v=1707992088","url":"https:\/\/www.adventure-motorcycle.parts\/de\/products\/mustang-seat-76158-yamaha-xvs1100-custom-saddle-v-star-1100-bobber-chopper-bobbe","provider":"Adventure Motorcycle Parts \u0026 Accessories","version":"1.0","type":"link"}